DIE PÖPPELMANNBRÜCKE ZU GRIMMA
Begleitung einer Diplomarbeit
der Technischen Universität Dresden

Technische Universität Dresden Fakultät Architektur Institut für Tragwerksplanung
Prof.Dr.Dipl-Ing. Wolfram Jäger Diplom Uwe Steudten und Sebastian Thomasch

 


SANIERUNG 2000

1999-2000 fand die erste wirklich umfassende Sanierung der Pöppelmanbrücke seit 1894 statt. Bei dieser Sanierung wurden unter anderem die Pfeiler 50 und 60 (die beiden mittleren Flusspfeiler ) in der Gründung mit jeweils 8 Betonpfählen verpresst und somit verstärkt. Desweiteren wurden die Brückenbögen im Inneren durch Stahlbetonüberbögen versehen und teilweise der Konglomeratbeton von Pöppelmann durch Beton ersetzt. Die optisch auffallendeste Veränderung der Brücke ergab sich durch den Austausch des Stahlfachwerks im Mittellteil durch den im Dezember 2002 gesprengten Stahlbetonbogen. Die neu aufgebrachte Stahlbetonfahrbahn komplettierte die Sanierung. Die Brücke wurde statisch auf 30t Verkehrsbelastung ertüchtigt und somit für Rettungsfahrzeuge freigegeben. Die Bauarbeiten wurden im September 2000 abgeschlossen.

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