SANIERUNG 2000
1999-2000 fand die erste wirklich
umfassende Sanierung der Pöppelmanbrücke seit 1894 statt.
Bei dieser Sanierung wurden unter anderem die Pfeiler 50 und 60
(die beiden mittleren Flusspfeiler ) in der Gründung mit
jeweils 8 Betonpfählen verpresst und somit verstärkt.
Desweiteren wurden die Brückenbögen im Inneren durch
Stahlbetonüberbögen versehen und teilweise der Konglomeratbeton
von Pöppelmann durch Beton ersetzt. Die optisch auffallendeste
Veränderung der Brücke ergab sich durch den Austausch
des Stahlfachwerks im Mittellteil durch den im Dezember 2002 gesprengten
Stahlbetonbogen. Die neu aufgebrachte Stahlbetonfahrbahn komplettierte
die Sanierung. Die Brücke wurde statisch auf 30t Verkehrsbelastung
ertüchtigt und somit für Rettungsfahrzeuge freigegeben.
Die Bauarbeiten wurden im September 2000 abgeschlossen.